Keskipakorengaspellettikone on yksi biomassaenergiateollisuuden suosituimmista tuotteista, pelletointilaite erilaisten polttoainepellettien puristamiseen. Keskipakorengaspellettikone on yrityksemme erityisesti rakentama pellettikone energiateollisuudelle.

Tämä tuote soveltuu vaikeasti liimautuvien ja muotoiltavien materiaalien puristamiseen, kuten: riisinkuoret, auringonkukansiementen kuoret, maapähkinän kuoret ja muut melonin ja hedelmän kuoret, viljan oljet; oksat, puiden varret, kuori ja muut puujätteet; kumi, sementti, tuhka ja muut kemialliset raaka-aineet. Käytetään rehutehtaissa, puunjalostustehtaissa, polttoainetehtaissa, lannoitetehtaissa, kemiantehtaissa jne., Se on ihanteellinen puristus- ja tiivistysmuovauslaite, jolla on alhainen investointi, hyvä vaikutus ja hyvä vaikutus.

Rengassuulakegranulaattorin ja korkean hyötysuhteen keskipakogranulaattorin tilanne selitetään lyhyesti, mutta mitä eroa näiden kahden konesarjan välillä on polttoainepellettien valmistuksessa?

1. Ruokintatavan suhteen:

Rengasmuottirakeistimessa käytetään mekaanista pakkosyöttöä, nopeaa kiertoa ja keskipakojakoa rakeistuskammioon, ja materiaali jaetaan kaavin. Keskipakoinen korkeatehoinen rakeistaja tulee puristuskammioon pystysuunnassa itse materiaalin painolla, mikä voi syöttää materiaalia tasaisesti ja voi hyödyntää keskipakovaikutusta jakaakseen materiaalin tasaisesti ympäri.

2. Pellettikoneen paineen suhteen:

Muotissa, jolla on sama halkaisija, rengasmuotin puristuspyörän halkaisija on rajoitettu rengasmuotin halkaisijalla, joten paine on rajoitettu; Aikanaan konetta muutettiin lisäämään painetta puupellettikoneen puristamisen tapauksessa, mutta vaikutus ei ollut kovin tyydyttävä. , laakeri rikkoutuu helposti, kun painetta nostetaan. Keskipakoisen korkean hyötysuhteen rakeistajan puristusrullan halkaisija ei rajoita muotin halkaisijaa, ja sisäänrakennetun laakerin tilaa voidaan laajentaa. Suuri laakeri on valittu parantamaan puristusrullan kantokykyä, mikä ei vain paranna painerullan puristusvoimaa, vaan myös pidentää käyttöikää. .

3. Purkausmenetelmän suhteen:

Rengassuulakkeella on korkea pyörimisnopeus ja murtumisnopeus on korkea, kun materiaali puretaan; koska pitkäaikainen toiminta toisella puolella aiheuttaa huonon vakauden, koska itse kone on toiselta puolelta raskas ja toisaalta kevyt, kun taas keskipakoinen korkeatehoinen rakeistaja on hidasopeuksinen rakeistaja ja materiaali syötetään pystysuoraan, Optimoi rungon suunnittelu ja käytä erittäin vahvaa suodattimen voitelun palautusjärjestelmää.
Neljänneksi painepyörän säätömenetelmä:

Rengasmuottirakeistaja käyttää kahta ruuvia epäkeskisessä pyörässä painepyörän keskellä paineen säätämiseksi; litteässä muottirakeistimessa käytetään kierteitettyä ruuvitankoa m100, jonka nostovoima on 100 tonnia, vakaa putoaminen, pehmeä kosketus ja paine. tasaisesti. On kaksi tapaa pyörittää manuaalista ja hydraulista automaattista säätöä. Keskipako-tehogranulaattorin pyörän ja muottilevyn välisen raon säätö: irrota syöttökansi, kierrä voiteluöljyputken ontto pultti painepyörän akselin päässä ja säädä etu- ja takamutterit, niin, että painepyörän akselia voidaan pyörittää ja painepyöräkokoonpanoa ja muottilevyä voidaan säätää. Kun säätö on valmis, kiristä ontto pultti voiteluöljypiirin liittämiseksi.

Keskipakoinen korkeatehoinen pellettikone lisää asiakkaiden paremmin palvelemiseksi myös pölysuojan parantamaan pellettien tuotantoa ja käsittelyä sekä eristämään pölyä, mikä suojaa konetta ja pidentää koneen käyttöikää.
Keskipakorengaspellettimyllyllä on seuraavat edut:

1. Suoraan vaihteistoon käytetään erittäin tarkkoja kierteisiä sylinterimäisiä kierrevaihteita, ja voimansiirron hyötysuhde on jopa 98%. Normalisoiva lämpökäsittely vaihteiston aihioiden vesitakomisen jälkeen parantaa hampaan pinnan kovuutta; hampaan pinta on käsitelty hiiletyksellä, ja hiiletyskerros on syvä Jopa 2,4 mm parantaa kulutuskestävyyttä ja pidentää komponenttien käyttöikää; kovettunut hampaan pinta käsitellään hiljaisella hienohionta- ja trimmausprosessilla, mikä tekee leikkauksesta hiljaisemman ja vakaamman.

2. Pääakseli ja yhdistetty ontto akseli on valmistettu seostetusta rakenneteräksestä, joka on tuotu Saksasta vesitakomisen, karkeasorvauksen, lämpökäsittelyn, hienosorvauksen ja hienohionnan jälkeen. Rakenne on kohtuullinen ja kovuus tasainen, mikä parantaa osien väsymis- ja kulutuskestävyyttä ja on turvallista. Toiminta tarjoaa luotettavamman takuun.

3. Päälaatikko on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, jonka paksuus on tasainen ja rakenne on tiukka; se on huolellisesti käsitelty Sveitsistä tuodussa CNC-työstökeskuksessa, eikä koneistustarkkuudessa ole virhettä. Se tarjoaa vahvemman tuen normaalille toiminnalle.

4. Vaihteistossa käytetyt laakerit ja öljytiivisteet on valmistettu Japanista tuoduista erittäin tarkoista laakereista sekä Yhdysvalloista tuoduista kulutusta ja lämpöä kestävistä fluorikumiöljytiivisteistä, ja voiteluöljyn palautusjärjestelmä on erityisesti lisätty. öljypiiriä kierrätetään ja jäähdytetään, ja öljyä voidellaan automaattisesti säännöllisin väliajoin. Varmista, että laakerit ovat täysin voideltuja, turvallisempi ja luotettavampi toiminta.

5. Hiukkasten muodostusjärjestelmässä käytetyt laakerit ovat kaikki korkealaatuisia hiljaisia ​​laakereita, ja ohut öljykiertoinen jäähdytys- ja voitelujärjestelmä on lisätty, jotta laakerin käyttöikä on pidempi ja toiminta on turvallisempaa.

6. Rengassuulake on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä ja runsaasti nikkeliä sisältävästä teräksestä. Ainutlaatuinen puristussuhdesuunnittelu on kohtuullinen, jotta tuotteen laatu on parempi, rengasmuottien käyttöikä on pidempi ja tuotantokustannukset pienenevät huomattavasti.

7. Keskipakorengaspellettikone on käynyt läpi satoja testejä ja esittelyjä, ja lopulta määrittänyt vakaan, luotettavan, tehokkaan, turvallisen ja taloudellisen mallin, ja laitteet voivat saavuttaa jatkuvan toiminnan 11-23 tuntia.