Kaikki tietävät, että karan rooli puupellettitehtaassa ei ole vähäpätöinen asia. Kara kuitenkin tärisee pellettimyllyä käytettäessä. Joten mikä on ratkaisu tähän ongelmaan? Seuraavassa on erityinen menetelmä laitteen värinän ratkaisemiseksi.

1. Kiristä pääholkin lukitusruuvi ja käynnistä kone nähdäksesi, täriseekö kara edelleen tarkastuksen aikana. Jos kara vielä tärisee tässä vaiheessa, irrota pääholkki, pehmusta kara kuparitankolla, napauta karaa vasaralla kohti rengassuulaketta ja poista sitten karan tiivistekansi. Tarkista, onko karan laakeri hyvässä kunnossa. Yleensä välys on liian suuri. Irrota laakeri ja vaihda se uuteen ja asenna sitten karan lukko vuorotellen.
2. Kiinnitä huomiota pääakselin asennuksen aikana pääakselin laakerin sisärenkaan nelikulmaiseen asentoon, jotta pääakseli voidaan asentaa paikalleen. Pääakselin molemmilla puolilla olevien päätypintojen ja kiskon päätypinnan välinen etäisyys tulee pitää noin 10 cm. Jos havaitaan, että välys on liian suuri, kiilauran sovitusvälys on liian suuri ja koko tapin sovitusvälys on liian suuri, edellä mainitut osat on vaihdettava. Tarkista tämän jälkeen, onko pellettikoneen karaa ravistettu.

3. Kun kara on normaali, painerullan ja muotin välinen etäisyys tulee säätää oikein, eikä säätö ole sallittu.

4. Tarkista, onko pellettikoneen pääakseli kiristetty, irrota ensin polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, irrota pääakselin laippa ja tarkista, onko jousi vääntynyt. Jos jousi on litteä, on aika vaihtaa se.

Kun kohtaamme sahanpurugranulaattorin pääakselin tärisemisen, sen ratkaisee yleensä henkilökunta, mutta tarkastushenkilöstö ei pysty ratkaisemaan sitä, joten löydämme ammattitaitoisen huoltohenkilöstön ratkaisemaan sen, mikä tuo käyttömukavuutta.